Складская логистика: задачи и функции, виды складов

Организовать логистику на складе так, чтобы он не требовал высоких расходов и показывал целевую производительность, — непростая задача. При создании склада с нуля нужно продумать множество вопросов, начиная от подбора помещения и заканчивая стилем управления персоналом. А предприятиям, у которых уже есть склады, надо уметь справляться с вызовами рынка и следить за новыми логистическими решениями.

Какие задачи помогает решать компаниям складская логистика? Какие технологии используют в этой области и как правильно внедрять новые инструменты? Об этом и многом других аспектах организации логистики склада рассказал эксперт-консультант департамента «Логистика» ГК «КОРУС Консалтинг» Иван Смирнов.

Целью складской логистики можно назвать организацию эффективной системы складирования и движения запасов.

Среди задач складской логистики можно перечислить следующие:

Складские помещения разделяют на четыре класса.

1. Класс «A» — к нему относятся самые современные склады. Они одноэтажные, высота их потолка составляет не менее 10 метров. Полы покрыты антипылевым покрытием и работает видеонаблюдение. К подклассу «A+» причисляют самые продвинутые помещения, к которым предъявляются более строгие требования.
2. Склады класса «B» могут быть многоэтажными, а высота их потолков варьируется от 4 до 8 метров. К качеству полов критерии не выставляются. Установлены противопожарная сигнализация и система пожаротушения. Уровень «B+» по характеристикам приближен к классу «A».
3. Склады класса «C» считаются самыми распространенными в большинстве регионов России. Помещения имеют высоту потолков от 4 метров, они снабжены системой вентиляции и отапливаются — температура поддерживается в промежутке от +8 до +14 ℃.
4. Склады класса «D» могут располагаться в ангарах, производственных помещениях и подвалах. не всегда установлена система отопления, но есть система регуляции температуры и влажности воздуха.

Кроме того, склады можно разделить по назначению:

• склады хранения — строятся при производствах для хранения сырья, материалов, готовой продукции и товаров. 
• склады временного хранения — используются для хранения товара во время растаможивания. 
• распределительные — на таких складах товары аккумулируются, а потом распределяются между клиентами. Этот вид делится на три подвида:

1. классические распределительные центры — на такие склады поставляется готовая продукция, которая впоследствии развозится заказчикам;
2. склады кросс-докинга — представляют собой помещения, где груз, доставленный поставщиками, распределяется между машинами заказчиков напрямую, минуя стадию хранения. Через склады кросс-докинга проходят товары, пользующиеся повышенным спросом, и продукты с небольшим сроком хранения;
3. логистические хабы — комплексы, состоящие из большого количества помещений и иногда занимающие более 1 млн кв. километров. Помимо складов, хаб может включать в себя офисы, зоны таможенного контроля, морозильные и холодильные камеры, точки ремонта автомобилей. В России логистических хабов нет, но они активно развиваются в Западной Европе.

• транзитно-перевалочные — находятся вблизи вокзалов, жд станций, портов, аэропортов и используются для хранения грузов во время перевалки между различными видами транспорта.
• резервные — склады с запасами на случай чрезвычайных ситуаций.
• фулфилмент-центры — работают в сфере e-commerce и выполняют полный цикл операций с товаром: приемку, хранение груза, маркировку, комплектацию, упаковку, доставку до клиента. Производитель может построить собственный комплекс и самостоятельно обрабатывать интернет-заказы или обратиться к подрядчику, который оказывает такие услуги.

Также складские помещения классифицируют по технической оснащенности. По этому критерию они делятся на такие группы.

1. немеханизированные — все работы по перемещению грузов, комплектацией заказов и учетом приемок и отгрузок, выполняются человеком;
2. частично механизированные — задачи, требующие наибольших физических усилий при перемещении грузов, решаются с помощью техники;
3. механизированные — грузы перемещаются с помощью оборудования;
4. автоматизированные — склады с автоматизированной системой управления. Она берет на себя функции, связанные с учетом операций, постановкой задач персоналу и анализом показателей. При этом роль сотрудников в работе склада остается велика — они участвуют в отгрузке и приемке товара, комплектации и упаковке заказов;
5. роботизированные — часть задач линейного персонала делегируется роботам. Несколько лет назад в России появились и полностью роботизированные склады, которые предполагают высокую интенсивность работы и особый температурный режим. 

Сегодня существует немало технологий, которые можно использовать для ускорения и повышения качества логистических процессов на складе.

1. механизация — для выполнения подъемно-транспортных операций можно использовать специальную технику: штабелеры, тягачи, автопогрузчики, конвейеры, краны и др.;
2. Wi-Fi-сети — необходимы для работы терминалов сбора данных и других носимых устройств (очков дополненной реальности, мобильных принтеров, сканеров, терминалов голосового отбора и пр.);
3. технология идентификации RFID (Radio-frequency identification) — применяется для чтения RFID-меток на товарах и грузах. Считыватель излучает радиоволны и получает ответный радиосигнал от метки;
4. голосовые технологии (Pick-by-voice) — они ускоряют работу комплектовщика и увеличивают ее точность. Он получает голосовые подсказки о том, какие товары в него должны входить, — это позволяет освободить обе руки;
5. Augmented Reality — технология помогает выстраивать складские маршруты и проецирует их на изображение реальной среды, которое сотрудник видит, надевая очки. Это позволяет ему быстрее передвигаться по складу, находить нужный товар и собирать заказы;
6. роботизация — сегодня роботы могут заменить водителей погрузчиков, сортировщиков, упаковщиков, комплектовщиков и других сотрудников. Это позволяет уменьшить ФОТ, сократить накладные расходы и траты инвентарь, который нужен персоналу для работы.

На современных складах применяется большое количество различного оборудования. Его можно разделить на несколько классов:

• оборудование хранения — к этому классу относятся стеллажи, на которых размещаются сырье или товары.
• подъемно-транспортное оборудование — класс включает складскую технику на колесах: поводковые тележки, перевозчики паллет, штабелеры, погрузчики и др.
• стационарная техника, которая обеспечивает хранение или перемещение грузов, — это, например, конвейер, карусель, сортировщики, упаковщики.
• IT-оборудование — принтеры, сканеры, электронные весы, камеры, считыватели RFID-меток, ТСД.

Трудности, с которыми сегодня сталкиваются складские хозяйства, обусловлены в первую очередь экономическими и политическими явлениями в стране и в мире. Они влияют на рынок труда, доступность зарубежных IT-решений и оборудования и колебания в покупательском спросе.

Главной проблемой в сфере складской логистики сейчас является недостаток кадров — с ним в 2023 году столкнулись 65 % российских компаний. Это обусловлено сокращением приезжих рабочих и необходимостью в расширении персонала из-за бурного роста электронной коммерции и дистрибуции. Чтобы поддерживать показатели на прежнем уровне и увеличивать привлекательность в глазах соискателей, работодатели будут вынуждены улучшать условия труда сотрудников.

Еще одна сложность в работе российских складов состоит в оценке оборачиваемости товара. Российский рынок покинули множество брендов, на смену которым пришли новые. Однако они пока не зарекомендовали себя среди потребителей. По этой причине торговые сети не могут предсказывать спрос на товары и прогнозировать загруженность на складах, и там трудно планировать занятость персонала и рассчитывать, сколько техники ему понадобится для работы.

Кроме того, в последние годы возникла проблема, связанная с идентификацией товаров. Из-за изменения поставщиков и, как следствие, товарной матрицы, особенно в сфере электронной коммерции, ухудшилось качество маркировки и снизилась точность информации о товарах. Это затрудняет их распознавание и отражается на показателях склада.

Изменения в товарной матрице становятся причиной еще одной проблемы — поставщики не передают информацию о высокогабаритных характеристиках товаров. Это мешает правильно рассчитать количество паллет, которые нужно сформировать при приемке, делить складское пространство на зоны для хранения разных товарных групп и распределять место в зоне экспедиции.

В связи с уходом западных компаний с российского рынка одной из ключевых тенденций в логистике склада стало импортозамещение. Прежде всего оно происходит в области оборудования. Вендоров из Европы и США сменяют китайские производители. Это обусловливает ряд проблем. Во-первых, из-за того, что в Китае изготавливают технику не тех марок, которые привыкли использовать на российских складах, многие компании вынуждены полностью обновлять парк. Во-вторых, сейчас качество оборудования из Китая ниже, чем из западных стран. Но в течение нескольких лет китайские вендоры, скорее всего, смогут догнать западных коллег и начнут выпускать технику, сопоставимую по уровню качества с той, которую производят они.

В ближайшие годы будет наблюдаться большое расслоение между компаниями по технологическому уровню складской логистики. Это связано с тем, что цена входа в качественную логистику растет. Склады, принадлежащие бизнесам с большими оборотными средствами, становятся все более продвинутыми, внедряя самые современные решения и системы, в то время как другие компании модернизируют складские хозяйства только до того уровня, который могут себе позволить, и останавливаются на нем. Поэтому со временем разрыв в качестве складской логистики будет увеличиваться.

За этой тенденцией следует другая — чтобы повысить качество логистики и приблизиться к передовым компаниям, бизнесы будут все активнее обращаться к 3pl-операторам. Это поможет вывести логистические процессы на новый уровень и не потребует слишком больших расходов. 10-15 лет назад в России уже наблюдался бум 3pl-услуг — это было вызвано тем, что потребности бизнеса превышали возможности логистики, которую он мог себе обеспечить. Сегодня услуги 3pl во многом развиваются благодаря маркетплейсам, которые предоставляют качественный сервис по низкой цене. В ближайшие годы спрос на него будет только расти.

Несмотря на сложности, с которыми сегодня сталкиваются сотрудники складов, в их развитии есть и положительные тенденции.

В связи с кадровым голодом условия работы на складе будут становиться лучше. Это будет проявляться в повышении зарплат, внедрении системы вознаграждения за выполнение дополнительных заданий и более открытой коммуникации между менеджментом и линейным персоналом.

Еще одна позитивная тенденция связана с роботизацией. Из-за того, что этот процесс набирает обороты, стоимость роботов постепенно снижается. Однако падение цен на них, возможно, скажется на общей стоимости роботизации не так существенно, как может показаться на первый взгляд. Расходы на роботизацию включают далеко не только покупку роботов: сюда также входят затраты на подготовку склада, проект внедрения, его реализацию и поддержание работы роботов.

Вот несколько рекомендаций, которые помогут обезопасить от рисков, которые влечет за собой оптимизация, и уложиться в бюджет, выделенный на перестройку процессов.

Составляя финансовый план оптимизации, нужно продумать все статьи расходов. Помимо покупки решения, стоит выделить средства на работу подрядчика и предусмотреть денежное поощрение для персонала. Кроме того, надо подготовиться к снижению прибыли в связи со временными спадами производительности. При освоении новых логистических систем и технологий это неизбежно.

Какой инструмент оптимизации бы ни выбрала компания, он не способен показать долгосрочный эффект. Чтобы он сохранялся, нужно регулярно вкладываться в развитие, обновление и обслуживание системы. Оптимизация — длительный процесс, который не ограничивается единовременными расходами. Это следует учитывать при поиске оптимального соотношения показателей склада.

Проводя оптимизацию, не стоит выходить за рамки выделенного бюджета, даже если шаги, требующие дополнительных затрат, обещают существенно повлиять на показатели. Их резкие скачки могут привести к тому, что на следующем этапе модернизации останется меньше средств и мотивации следовать первоначальному плану, и послужить причиной сбоев в этом процессе. Так эффект, который принесли не предусмотренные заранее действия, будет нивелирован. Если же следовать плану, результат будет заметен не сразу, но зато стабилен, а риск напрасных затрат значительно снизится.