Почему в России буксует цифровизация складской логистики. Дело не только в деньгах. TA мнения

Неравномерность цифровизации складской логистики — системная проблема. Ее ключевая причина лежит в плоскости экономики: высокий порог входа в виде капитальных затрат на автоматизацию и интеграцию создает устойчивый разрыв между крупными компаниями и средним бизнесом, замедляя цифровую трансформацию отрасли в целом. На эту тему TAdviser поговорил с участниками рынками и экспертами в декабре 2025 года.

Как рассказал директор по автоматизации цепей поставок «Лемана ПРО» Василий Кузнецов, цифровизация складской логистики в РФ активно развивается, но неравномерно. В сравнении с лидерами мирового рынка отставание проявляется в доле автоматизированных складов, глубине использования технологий Big Data, ИИ для оптимизации, а также скорости внедрения инноваций (например, массовая роботизация «темных складов»). При этом уровень автоматизации стремительно растет и обладает огромным потенциалом роста, особенно в сегменте малого и среднего бизнеса, продолжает собеседник TAdviser.

По его словам, недостаток инвестиций — это критический финансовый барьер, особенно для малого и среднего бизнеса. Однако, даже при наличии инвестиций, реализацию тех или иных проектов могут тормозить кадровый голод и технологические ограничения. Проблема носит системный характер, и для ее решения требуется комплексный подход, уверен Кузнецов.

Айрапетов выделил несколько барьеров, сдерживающих развитие цифровых технологий на складах:

1. необходимость обеспечивать «чистоту данных», чтобы WMS-системы и роботы давали * нужный экономический эффект;
2. дефицит кадров;
3. непонятная окупаемость инвестиций;
4. зависимость от оборудования и сервиса;
5. сложности интеграции (ERP — WMS — TMS — ЭДО — маркировка — оборудование). Много лоскутных систем, и стоимость «стыковки» часто сравнима с ценой лицензий.

Начальник отдела цифровизации и стратегии IBS Анастасия Рыжкова добавила к этому списку достаточно низкий уровень взаимодействия с венчурными фондами, институтами развития (только 20% из рассмотренных компаний), а также отсутствие комплексных технологических решений, способных полностью покрыть все имеющиеся потребности руководителей цепочек поставок и логистики в области повторяющихся задач.

Недостаточность инвестиций в ИИ и модернизацию присутствуют, так как сегодня компании смотрят на новые технологии больше как на эксперимент, чем на то, что даст им стабильный и ожидаемый результат, рассуждает управляющий директор и основатель LogistiX (реализует проекты автоматизации складов) Дмитрий Блинов. Если за рубежом можно видеть гонку инвестиций в инновации, то в России компании предпочитают «выжимать все соки» из имеющихся ресурсов. Как следствие, основные барьеры – это недостаточные расходы на ИТ и модернизацию складского хозяйства, подчеркнул он.

В большой степени нехватка ИТ-инвестиций на складском рынке проявляется среди небольших игроков, говорит гендиректор логистической компании «ЛогЛаб» Сергей Верещагин. Внедрение WMS/TMS требует крупных вложений в оборудование, программное обеспечение и обучение персонала. Это усугубляется дефицитом кадров, сложностями в интеграции с устаревшими legacy-системами и ограниченным доступом к зарубежным технологиям, указал эксперт.

Операционный директор Yandex Cloud Александр Черников считает, что в последние годы уровень цифровизации складской логистики в России заметно вырос, особенно среди крупных операторов и платформ цифровой логистики. Цифровизация уже активно внедряется и позволяет ускорять процессы, повышать прозрачность операций и улучшать качество управленческих решений. По словам Черникова, в проектах логистических компаний на базе Yandex Cloud используются управляемые сервисы хранения и обработки данных, которые позволяют быстро развернуть корпоративные хранилища и аналитические системы без закупки серверного оборудования и без необходимости содержать собственную инфраструктурную команду. Такие проекты при небольших вложениях обеспечивают ускорение подготовки отчетности, повышение прозрачности операций и более качественные управленческие решения, что делает цифровизацию складской логистики экономически оправданной, заявил операционный директор Yandex Cloud.

В Ozon отметили важность технологий цифровизации складских процессов и сообщили, что ими в компании занимается команда из более 7,5 тыс. ИТ-инженеров Ozon Tech в отдельной робототехнической лаборатории в Иннополисе. В логистических центрах Ozon используются грузовые подъемники, сортировочные системы, ленточные, роликовые конвейеры, а также устройства для автоматического измерения веса и габаритов товаров. Информация обо всех товарах находится в ИТ-системе управления складом собственной разработки Ozon Tech. Она помогает контролировать все процессы на складе и включает в себя инвентаризацию, учет поступлений и отгрузок товаров, планирование маршрутов перемещения товаров внутри склада, сообщил TAdviser директор по автоматизации производства и процессов сортировки Ozon Тагир Исмаилов.