Как заставить WMS и TMS работать как единый организм: от хаоса к сквозному управлению логистикой

Многие руководители до сих пор утверждают, что в компании «и так всё работает», и иногда это действительно так, но лишь до первого серьёзного всплеска нагрузки. Например, бурный рост или сезонный пик продаж, когда логистика проходит настоящий стресс-тест, который показывает: устойчивость процессов ограничена.

По данным TAdviser и CNews Analytics, до 60–65% российских логистических компаний всё ещё управляют операциями вручную — через Excel, почту, мессенджеры и телефонные согласования. Полностью автоматизированные решения, объединяющие WMS и TMS в единый контур, внедрены менее чем у трети игроков рынка.

Причины существующей разрозненности хорошо известны. Во-первых, интеграция WMS и TMS требует инвестиций и квалифицированных специалистов, которых на рынке не хватает. Во-вторых, во многих компаниях сохраняется инерция: процессы хоть и неэффективны, но кажутся надёжными — по принципу «так привыкли».

К этому стоит прибавить слабую аналитику и отсутствие синхронизации между складом и транспортом: потери из-за нестыковок редко фиксируются в цифрах и потому не воспринимаются как угроза.

Но в новых рыночных условиях такие подходы перестают работать. Без единого информационного поля между складом и транспортом компания не может быстро реагировать на изменения, что приводит к простоям и сбоям в поставках.

Последствия вполне измеримы: простои транспорта достигают 15–20% рабочего времени, пустые пробеги — до 18% рейсов. Ошибки при комплектации или отгрузке встречаются в 8–10% заказов, а совокупные операционные издержки из-за несогласованности систем вырастают на 10–15%. В пересчёте на деньги это до 5–7% годовой выручки — цена за иллюзию того, что «и так работает».

Информационные разрывы убивают логистику: склад готовит груз, не зная, когда приедет машина; транспортное подразделение планирует рейсы, не понимая, готов ли товар к отгрузке. Особенно критичным это становится, когда объёмы растут, а людей не прибавляется. Когда всё держится на Excel-таблицах и памяти логистов, любой сбой может остановить работу.

Даже самая продвинутая WMS, отвечающая за идеально выстроенные процессы внутри склада, и современная TMS, оптимизирующая маршруты доставки, не раскрывают свой потенциал полностью, пока обе системы не находятся в едином информационном поле.

Создание такого поля позволяет выстроить сквозные процессы: данные о заказах, статусах, наличии товара и исполнении доставки становятся доступны в режиме реального времени всем участникам — складу, транспорту и управлению.

Алгоритмы WMS и TMS взаимно усиливают друг друга: склад формирует заказы с учётом транспортных возможностей, а транспорт планирует маршруты с учётом текущего статуса обработки на складе.

Когда эти процессы синхронизированы, бизнес получает предсказуемость и управляемость: системы не мешают друг другу, а работают в едином ритме — как единый механизм.

Если раньше масштабирование логистики воспринималось как стресс, то при грамотной интеграции это становится плановой задачей.

Интеграция WMS и TMS — это переход к новой управленческой культуре. Там, где данные становятся общим языком склада, транспорта и аналитики, бизнес получает скорость и прозрачность и устойчивость к изменениям.