1С:TMS: как работает и зачем нужна


Антон Окин
руководитель направления
Современная транспортная логистика стоит на пороге масштабных изменений вследствие цифровизации процессов. Системы управления транспортом (Transportation Management System, TMS) становятся стратегическим инструментом для компаний, стремящихся оптимизировать транспортные расходы, повысить эффективность логистических процессов и обеспечить качественную доставку грузов. В частности, внедрение 1С:TMS — это практический шаг к автоматизации логистических операций и управлению транспортным парком на новом уровне.
Что такое 1С:TMS: факты, цифры, задачи
TMS (Transportation Management System) — цифровой мозг транспортной логистики. TMS не просто считает километры и собирает заявки: она автоматизирует всю цепочку перевозок, от планирования маршрутов до контроля исполнения и аналитики. Сегодня без TMS сложно представить себе конкурентоспособную логистику: по оценкам экспертов, успешное внедрение TMS позволяет сократить транспортные издержки на 30–40% и минимизировать холостые пробеги.
Проблемы, которые решает 1С:TMS
Исследования показывают, что на рынке российской логистики автоматизация транспортных процессов не является первоочередной задачей. Если верить статистике за прошлый год, традиционные методы управления перевозками становятся источником значительных операционных и финансовых рисков и для небольших компаний, и для крупных холдингов.
Зависимость от человеческого фактора
Современная логистика страдает от высокой концентрации критически важных процессов на отдельных сотрудниках. Различные исследования отрасли показывают, что человеческий фактор является причиной многих операционных ошибок: неправильной интерпретации данных, потери информации, просчётов в планировании и нарушения сроков.
Логист при ручной обработке может эффективно работать с 50 заявками в день, в то время как TMS обрабатывает сотни и тысячи заявок без потери качества. Автоматизация снижает влияние субъективных решений через стандартизацию процессов и использование алгоритмических подходов к планированию.
Неэффективная маршрутизация
Порядка 10% рейсов становятся убыточными при традиционном подходе к планированию. Например, для компании с 200 рейсами и логистическим бюджетом 2 млн рублей это означает потенциальные убытки до 800 тысяч рублей в год.
ТМС решает проблему через алгоритмы оптимизации маршрутов и учитывают пробки, погодные условия, временные окна доставки и другие динамические факторы.
Отсутствие прозрачности транспортных расходов
Без структурированного анализа компании сталкиваются с неконтролируемым ростом транспортных расходов: переплатами за топливо, неэффективным использованием автопарка, завышенными тарифами перевозчиков.
ТМС устраняет непрозрачность затрат через автоматический мониторинг всех статей расходов. Системы в режиме реального времени анализируют стоимость каждого рейса, сравнивают тарифы различных перевозчиков, оптимизируют загрузку транспортных средств.
Фрагментарность информационных потоков
Отсутствие единого информационного пространства создаёт «слепые зоны» в цепочке поставок. Компании не могут отслеживать местонахождение грузов в реальном времени, что приводит к задержкам и потере товаров. ТМС легко интегрируется с другими информационными системами, дополняя логистический ландшафт компании. Технологии (например, GPS-мониторинг) создают непрерывную цепочку контроля от отгрузки до доставки товаров.
Неструктурированный документооборот
Работа с документами на бумажных носителях увеличивает время обработки документов, повышает риски потери данных и создаёт дополнительные административные издержки. ТМС автоматизирует документооборот, поддерживает электронную подпись и обеспечивает интеграцию с государственными информационными ресурсами. Цифровизация документооборота сокращает время обработки заявок и исключает ошибки, связанные с ручным вводом данных.
Недостаток аналитических инструментов
Исследования рынка показывают, что большинство компаний принимают решения по управлению транспортом на основе неполной или неактуальной информации. Отсутствие единой системы сбора и анализа данных лишает руководителей возможности оценивать эффективность логистических операций. ТМС предоставляет комплексную аналитику: отслеживание ключевых показателей эффективности, анализ производительности маршрутов, оценку качества работы перевозчиков. Системы позволяют выявлять области оптимизации и прогнозировать развитие логистических процессов.

Пример дашборда TMS
Возможности 1С:TMS
1
Нормативно-справочная информация
Централизованное ведение справочников: контрагенты, адреса, тарифы, номенклатура, правила тарификации.
1
Планирование и маршрутизация
Автоматическое и ручное планирование маршрутов с учётом весогабаритов, временных окон и геозон; управление заданиями на перевозку и формирование сборных/комплектных рейсов.
1
Мониторинг и контроль
Реальное время по GPS/ГЛОНАСС: местоположение, пробег, расход топлива, отклонения от маршрута; визуализация на электронных картах.
1
Мобильные решения
Приложение для водителей и экспедиторов: приём заданий, отчёты по фактическому времени и документам, онлайн-чат с диспетчером.
1
Аналитика и отчётность
Настраиваемые KPI-мониторы и отчёты по эффективности перевозок, затратам, рентабельности маршрутов.
1
Интеграция
Обмен данными с 1С:ERP, 1С:УТ и WMS; электронный документооборот с клиентами и подрядчиками.
1
Управление ресурсами
Назначение транспорта и персонала, контроль заявок на ресурсы, разграничение прав доступа по ролям пользователей.
Как 1С:TMS помогает бизнесу
Современная логистика сталкивается с ростом объемов перевозок, усложнением маршрутов и постоянным давлением на снижение издержек. Решения класса TMS, такие как 1С:TMS, становятся ключевым инструментом цифровой трансформации транспортных процессов на предприятии. Внедрение TMS в крупные логистические холдинги и компании различного масштаба позволяет существенно повысить управляемость транспортных процессов, сократить риски, связанные с человеческим фактором, и снизить холостые пробеги транспорта. Управление холдингом посредством современных систем облегчает контроль над перевозками, обеспечивая прозрачность транзакций, упрощая работу сотрудников и обеспечивая своевременную доставку грузов.
Логистические процессы под контролем
1С:TMS автоматизирует весь цикл логистических процессов: от планирования маршрутов до контроля исполнения перевозок и анализа затрат. Ключевые этапы — формирование рейсов, подбор транспорта, расчет стоимости доставки — теперь выполняются автоматически, что особенно важно для крупных холдингов и компаний с развитой инфраструктурой
Комплексная автоматизация
1С TMS покрывает весь спектр задач управления транспортом: от приема заказа и автоматического расчёта оптимального маршрута до контроля исполнения рейса и анализа фактических затрат. TMS позволяет формировать график перевозок с учетом множества параметров: груз, маршрут, ограничения по транспортным средствам, сроки, пожелания клиентов. Это значительно снижает трудозатраты и устраняет ошибки, связанные с человеческим фактором.
Сквозная интеграция
TMS легко интегрируется с другими решениями на платформе 1С (управление складом, бухгалтерия, ERP), а также с внешними платформами перевозчиков, GPS-трекерами и сервисами обмена данными. Это обеспечивает прозрачный обмен информацией между всеми участниками процесса: от логистов до бухгалтерии и финансовых аналитиков.
Контроль затрат и аналитика
1С TMS ведет учет всех логистических расходов: стоимость перевозки, затраты на топливо, услуги подрядчиков, штрафы. Гибкий модуль отчетности позволяет анализировать эффективность перевозок, выявлять узкие места и прогнозировать бюджеты. Руководство получает инструмент для принятия обоснованных решений и оптимизации расходов.
Повышение качества сервиса
Прозрачность всех этапов доставки и возможность мониторинга транспортных средств в реальном времени позволяют повысить уровень сервиса для клиента: своевременное информирование об этапах доставки, быстрый расчет стоимости перевозки и точное выполнение SLA. Клиенты могут получать уведомления о статусе своих отправлений, отслеживать перемещение грузов и оперативно решать возникающие вопросы.
Масштабируемость и гибкость
1С:TMS легко адаптируется под задачи малого бизнеса и крупных логистических операторов. Возможна тонкая настройка бизнес-процессов, учет специфики отрасли и интеграция с уникальной инфраструктурой предприятия. Дополнительные модули позволяют расширять функционал по мере роста компании.
Доставка, время и польза для клиента
1C:TMS не только сокращает расходы, но и помогает бизнесу повысить качество сервиса: доставка становится прогнозируемой, понятной и своевременной. Заказчики получают уведомления о статусе перевозки, могут напрямую отслеживать движение груза и быстро решать возникающие вопросы. Экономия времени для клиента и сотрудников достигается как за счет автоматизации документооборота, так и за счет оптимизации маршрутов.
Таким образом, 1С:TMS делает процессы прозрачными, управляемыми и экономически эффективными. Это позволяет компаниям не только снижать затраты, но и повышать удовлетворенность клиентов, а значит — усиливать свои конкурентные позиции на рынке.

Монитор персонала
Этапы внедрения 1С TMS
Описанный подход — это классическая методология внедрения информационной системы. Но есть и другие варианты: гибкий Agile или смешанные (гибридные) методы. Выбирать способ внедрения ТМС нужно исходя из готовности функциональной и ИТ-архитектуры, сроков реализации, масштаба проекта, уровня загруженности компании и других факторов, а не просто по привычке. Правильный метод поможет быстрее внедрить систему и снизить риски в работе.
Внедрение системы 1С:TMS представляет собой поэтапный процесс, который требует комплексного подхода и тщательной подготовки. Правильная организация этапов внедрения определяет успешность всего проекта автоматизации транспортной логистики.
Планирование и проектирование системы
На этом этапе разрабатывается концепция информационной системы и составляется детальный план внедрения. Определяются функциональные блоки, требующие автоматизации, и подходы к выполнению проекта.
Ключевые работы этапа:
- составление технического задания по функциональным блокам;
- определение интеграций с информационными системами и оборудованием;
- установление сроков и календарного плана работ;
- расчет необходимых ресурсов для реализации проекта.
Подготовка системы к запуску
Третий этап включает техническую подготовку инфраструктуры и установку программного обеспечения. Выполняется проверка совместимости, инсталляция платформы и информационной базы на сервере.
Основные работы:
- установка и настройка программного обеспечения;
- определение состава и ролей пользователей;
- первоначальная настройка базы и заполнение классификаторов;
- заведение нормативно-справочной информации.
- Настройка и адаптация функционала
Четвертый этап предполагает настройку системы под конкретные бизнес-процессы предприятия. Производится конфигурирование подсистем и их интеграция с существующими информационными продуктами.
Настройка подключения к системам и сервисам, среди которых:
- корпоративная учётная система (ERP);
- система управления складом (WMS);
- сервис спутникового мониторинга;
- мобильный клиент для водителей и экспедиторов;
- обмен данными с сервисами оплаты платных дорог, парковки, штрафов.
Тестирование и приемо-сдаточные испытания
Пятый этап включает всестороннее тестирование системы в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации. Проводится функциональное, интеграционное и нагрузочное тестирование.
Виды тестирования:
- проверка корректности работы функций системы;
- тестирование интеграций с внешними ресурсами и базами данных;
- проверка производительности при больших объемах данных;
- тестовый прогон системы (автопланирование и ручное планирование маршрутов).
Обучение персонала
На этом этапе эксперты проводят подготовку сотрудников к работе с новой системой. Обучение проводится для различных категорий пользователей с учетом их функциональных обязанностей.
Программа обучения включает:
- обучение логистов и диспетчеров работе в системе;
- подготовку IT-специалистов по сопровождению системы;
- составление инструкций для пользователей;
- создание видео-материалов и методических пособий.
Запуск в промышленную эксплуатацию
Заключительный этап представляет собой переход к полноценному использованию системы в рабочем режиме. Запуск осуществляется поэтапно с параллельным контролем работы прежней системы для сопоставления результатов.
Постпроектное сопровождение
После запуска системы в эксплуатацию обеспечивается техническая поддержка и сопровождение. Это включает консультации по работе с системой, развитие системы, доработка (при необходимости).
Типовое внедрение 1С:TMS занимает от 2 до 6 месяцев в зависимости от сложности процессов и объема автоматизируемых задач. Первые эффекты от использования системы, такие как снижение пробега и повышение прозрачности доставки, могут быть заметными уже через 2-3 месяца после запуска.
Что получает бизнес: как автоматизация изменила транспортную логистику в агрохолдинге
1С:TMS снимает часть рутинных логистических задач: TMS сама подбирает транспорт, строит маршруты, анализирует загрузку, уведомляет сотрудников и клиентов. Руководители получают ежедневную картину в цифрах — как исполняются рейсы, где есть отклонения, сколько стоит доставка и как меняются ключевые показатели. А для IT-служб — это понятная система на платформе 1С, которая дает независимость от вендора и возможность самостоятельного сопровождения и доработки.
Один из крупнейших российских пищевых производителей ежедневно отправляет до 120 рейсов, используя собственный и наёмный транспорт. До внедрения TMS планирование перевозок оставалось полностью ручным: логисты получали заявки во второй половине дня, распределяли их между машинами, обзванивали водителей, а для наёмного транспорта размещали заявки на биржах — при этом на торги оставалось всего несколько часов. В результате утилизация собственного автопарка была низкой, а логистические расходы — высокими.
Внедрение TMS позволило полностью автоматизировать процесс: теперь заявки поступают из головной системы без участия человека, а система сама анализирует заказы, распределяет их между собственным и наёмным транспортом, выбирая оптимальный вариант по стоимости и доступности. Даже при относительно простых маршрутах (один рейс — один заказ) использование маршрутизатора позволило повысить утилизацию: теперь один автомобиль выполняет до двух рейсов в сутки.
Заявки на наёмный транспорт автоматически подаются на биржи, что позволяет эффективно проводить торги и выбирать выгодные предложения. Водители отмечают своё местоположение через мобильное приложение, а диспетчеры в режиме реального времени отслеживают статус рейсов без необходимости постоянных звонков.
Результаты внедрения оказались заметными уже в первые месяцы: транспортные расходы снизились на 9%, утилизация собственного транспорта выросла, а прозрачность и управляемость процессов значительно повысились. Автоматизация ключевых этапов логистики позволила компании не только сократить издержки, но и сделать управление перевозками гибким и прозрачным — что стало стратегическим преимуществом в условиях цифровой трансформации отрасли.
Заключение
Сегодня внедрение системы управления транспортом и логистикой становится необходимостью для компаний, стремящихся добиться измеримого эффекта от цифровизации логистики. В частности, 1С:TMS позволяет повысить управляемость перевозок, снизить долю холостых пробегов, сократить издержки и обеспечить качественный клиентский сервис на постоянной основе.
Внедрение 1С:TMS — настройка под конкретные бизнес-задачи, которая требует системного подхода и понимания логистической специфики. Поэтому реальный результат возможен только при участии опытного партнёра — с экспертизой в 1С, пониманием отраслевых практик и десятками успешно реализованных логистических проектов.
Оставьте почту и мы пришлем его в формате .pdf
Мы пришлем вам материал
Похожие статьи

17.04.2025
#статья

26.03.2025
#статья

07.03.2025
#статья

26.02.2025
#статья